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| 路橋鋼絲網圍欄損壞了要及時更換,不然等到出事就晚了 | |
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現居民通行的“要道”上，鋼絲網圍欄大面積損壞，令人心驚膽戰。昨天，家住浦連路附近的讀者徐先生向本報反映此事。據了解，這已并非鋼絲網圍欄第一次損壞了。而記者調查發，附近多座橋梁鋼絲網圍欄幾年內均曾遭到不同程度的損壞，究竟是有人“破壞力”太強，還是欄桿本來就“不堪一擊”呢？ 多座橋梁鐵網護欄損壞 昨天，記者來到浦江鎮浦連路召樓路附近，讀者反映的這座橋梁橫跨紅衛河，長約200米，可供車輛行人通行。人行道兩側本該起到防護作用的橋梁護欄顯得“七零八落”，橋尾兩截護欄已倒伏，而兩邊靠近河堤輔道的位置有兩個巨大的“窟窿”，長度超過4米，足可塞進一輛轎車。橋梁西側的護欄雖有木板修補過，但還是損毀嚴重，部分直接“臥倒”，部分則搖搖欲墜。 在這條路旁經營飯店的鄭女士說，護欄三年時間里壞了好幾次。該區域是居民集中地，附近來往過橋的居民非常多，除了麗都小區，還有金碩河畔景園、博雅苑等居民區等，損壞的護欄給居民過橋埋下了安全隱患。一名行走在機動車道上的市民告訴記者，“走人行道上感覺"嚇勢勢"的，所以幾個月來大家都走在車道上。” 談及橋梁護欄損壞的原因，附近居民說，護欄本身就不牢，加上經常有居民要到河堤上種菜，還有的要去紅衛河釣魚，一來二去“接觸”多了，造成了現在的局面。 護欄材料脆弱易損 記者用手攀扶橋上還挺立著的縱向護欄，發現十分松動，輕輕就可推動，細看護欄材料，并非水泥或金屬，其質地比較輕盈。不少居民反映，附近地區有多座橋梁欄桿均是此材料制成，非常容易破損，幾年來不斷修復，又不斷損壞。 其實，早在2011年就有媒體對此進行了詳細報道，包括浦連路上的三魯河橋、附近閔瑞路閔匯路上的三魯河橋以及召樓路附近紅衛河橋等多座同類橋梁都存在類似損壞情況。有些橋梁甚至二十多節欄桿無一完好。記者從閔行區公路管理署設施科、浦江鎮“大聯動”辦公室等方面了解到，這些橋梁屬于“四高小區”范圍內，由上海市住宅中心負責建設，再交由一家建筑單位實施，竣工時期約為2007年前后。其中的部分路段和橋梁已在2010年底移交閔行區相關部門養護。橋梁護欄多次遭到人為損壞，已經多次修復，但因護欄材料的特殊性，沒有什么好的辦法加固，只能壞了就換。 正在擬定修復計劃 記者查詢相關規定獲悉，橋梁護欄應具防撞性，所選取的護欄形式在強度上必須能有效吸收實際碰撞能量，阻止相應失控車輛越出橋外或進入。那么，這種護欄究竟是否適合安裝在河道上呢？ 據了解，這批護欄材料的使用的確存在爭議，材料是PVC里面襯鋼，鏈接部分則是外面塑料里面包鐵。根據閔行區公路管理署的工作人員坦言，這種材質沒有規定不能使用，但與傳統的鐵質護欄相比，防撞性要差，成本也低，一般是出于景觀的考慮，用在公園比較多。“欄桿平推沒有什么問題，但是從側面用腳踢或者用手掰，還是很容易壞。” 該工作人員透露，不久前，公路署已對附近區域完成移交的6條道路上的10座橋梁護欄全部更換，改用相對結實且不易壞的混凝土雕花設計。然而，本報讀者反映的這座橋梁尚未完成移交，根據浦江鎮“大聯動”辦公室的反饋，相關建設單位正在擬定修復改造方案。 振超網業http://m.koguitars.com |
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