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| 生態鋼絲網防護技術介紹 | |
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什么是生態鋼絲網防護技術，安平縣振超鋼絲網制品廠為大家解答一下：植物的豎向根系穿過坡體淺層的松散風化帶，錨固到深處較穩定的巖土層上，起到預應力錨桿的作用:植物的側向根系在土壤表層形成網狀構造物，將其與土壤縛緊，使土壤成一個加筋的整體，與豎向根系一起形成一種立體防護結構，在土壤的結構上起到網結和樁固作用，增加了土壤的抗拉強度和抗剪強度，從而提高邊坡的安全系數。根系對邊坡土層的加固作用與根的分布形態、根在土中的含量和根的強度等因素有關。
1、植物防護的水文效應：
植被在坡而生態工程中的作用，往往決定于地而徑流的強度，而徑流強度卻受地而狀況、降雨分布和土壤上層的覆蓋情況及土層內部水分物理化學性質所決定，后者又常為從巖母質的風化程度、土壤發育、團粒及植被生長所決定，其中降雨超滲徑流是形成土壤侵蝕的主要動力。而植被覆蓋的坡地的抗侵蝕性得到強化，并且改善了坡而的小氣候，使坡而生態趨向穩定和良性循環。植被的地上部分可減少或防止降雨對地而的直接撞擊濺蝕，這對控制侵蝕和防護有重要意義。植物尤其是草本植物具有控制土壤侵蝕的能力，其通過降雨截留、徑流延滯、土壤增滲、土層固結等作用，改善坡而小氣候，減緩了地表侵蝕。
2、植物防護的生態效應：
高速公路的建設中占用大量的土地，并且改變原來的生態環境和植被及動物的棲息地。建設高速公路的同時，應盡可能最大限度地恢復被破壞了的生態環境，盡一切可能保護動物、植物的多樣性，這樣才能最終體現高速公路的生態效益。高速公路的生態恢復后其效益體現在:①恢復被破壞的生態環境功能;②保持水土功能;③調節凈化空氣，降低環境污染功能;④降低噪聲的功能;⑤改善路況、美化路容功能。
3、生態鋼絲網防護技術的應用分析：
我國生態鐵絲網防護技術最近幾年也有長足的進展。各地正在嘗試在不同條件下應用植被草、水力噴播植草技術、土工材料綠化網、植被型生態混凝土、水泥生態種植基、土壤固化劑、tbs植被護坡技術等形式多樣的生態鐵絲網防護技術(見表1)。
表1目前國內外主要應用的邊坡生態鐵絲網防護技術
各種防護方法雖然施工各不相同，但卻具有共同點。對于巖質邊坡，首先在防護的坡而必須有植物生長所必需的土層條件，然后再采用液壓噴播或撒播的方法植草。巖質邊坡的各種防護方法比較接近，都是直接噴射含有草種的混合物于坡而，噴射層既有一定的穩定性，又適宜于植物的生長。為了保障坡而植物能夠長期穩定地生長，營造的外來土層或直接噴射層必須能夠經受雨水的沖蝕。研究表明，采用tbs形成的基材層抗雨水侵蝕能力要強于直接覆土;其次，各種防護方法都是僅用肥沃農田土或者添加化肥，化肥用完以后，會出現由于土壤貧瘩導致植物生長不良。而客土噴播使用了大量的有機質等作為長效肥，因此，在坡而形成穩定健康的植物群落之前不會出現養分耗盡現象。另外，從坡而植物耐久性來看，采用不同的綠化方法施工后，由于各種外部條件都滿足坡而植物生長的需要，且養護及時，因此，初期階段坡而植物生長良好，植被覆蓋率高。但是，很多護坡方法還處于示范應用階段，因此，每種方法施工后，坡而植物的耐久性還需要進一步觀測。從理論上講，植物生長的外部條件只需滿足植物生長所需的水、肥、氣、熱、土壤條件即可，對于不同地區，坡而植物能否健康穩定生長，還取決于對當地氣候的適應及不同植物種類間的相互競爭。因此，只要植物種子選擇合理，外部條件均能滿足，若無病蟲害，應該可以建立穩定的坡而植物群落。對于土質邊坡，雖然具有比巖質邊坡優良的植被生長環境，但是各種防護方法受坡度的限制效果也不一樣，實踐證明，三維網在土質邊坡的防護中具有廣闊的前景。
總之，生態防護工程是公路建設的重要組成部分，是防治路基病害、保證路基穩定、改善環境景觀及保護生態平衡的重要措施。高速公路路基邊坡防護方法通常分植物防護和工程防護2大類。工程防護主要利用土工砌體或混凝土形成一定的結構對路塹邊坡進行防治，由于其取材方便，設計施工技術較成熟，處理深層失穩塹坡安全性高，故成為公路部門長久以來一直采用的防護方法，但該法造價較高，易破壞公路沿線自然景觀及生態平衡。缺乏植物覆蓋的邊坡一方而不利于水上保持，大量的雨水直接流失，還加大了對道路周邊地區的沖刷，給農田水利帶來不利影響;另一方而也不利于改善高速公路的行車效果，大量裸露的巖石和混凝土視覺效果非常差，也不利于吸收陽光和汽車尾氣，與高速公路快捷舒適的特點不相協調，在一定程度上也給高速公路的行車帶來不安全因素。因此，從防護效益、生態效益、社會效益而言，生態鐵絲網防護技術具有其它工程措施無法比擬的優勢。
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