聯系我們
安平縣振超金屬絲網制品廠
電 話：0318-8098104
傳 真：0318-7716645
手 機：13021477773
| 鋼絲網圍欄在設計中可能存在的問題介紹 | |
| 點擊次數： | |
|
防眩板為何屢屢被“腰斬”？先從一則防眩板報道說起: 蕪屯路快速通道的建成讓市區至三縣多了一條快速路，然而，自蕪屯路建成通車以來，路旁的防眩板就大量斷裂，盡管公路部門先后多次對損壞的防眩板進行更換，但防眩板損壞的數量仍是有增無減，目前已被損壞的防眩板多達千余塊。記者近日隨車在蕪屯路快速通道上看到，道路中間斷裂的防眩板隨處可見，基本都是 “攔腰斬斷”。在斷裂最嚴重的路段，有超過百米的防眩板全部被折斷，參差不齊的防眩板也成為了蕪屯路一道別樣的“風景線”。 是什么讓這些防眩板在新澤西護欄上大面積斷裂呢？可能有些人認為是受到人為破壞或產品質量問題，我不否認有這種情況的發生，但據調查，認為那不是根本原因，這些防眩板的每個斷裂處是連續幾十米長的，而且高速公路大多封閉，因此被車撞的情況是主要原因。新澤西護欄頂部的寬度較窄，雙向行車的橫向間距小，超寬車輛經常將防眩板撞壞，這樣就造成了新澤西護欄上的防眩設施被大量的破壞。尤其是彎道多、起伏大的山區高速公路。 發現這一問題，還是來源于8，9年前的在河北石青高速公路的一次行車，石青高速也是新澤西水泥護欄，雙車道，道路崎嶇盤旋，算是丘陵地區吧，路上到處是被撞斷的防眩板，60%已不存在，業主也是很頭痛，每兩三年就要召標買防眩板，進行更換。它形成以下三點危害： ①、業主經濟損失，每年都要補充； ②、施工補充時，影響道路通行能力； ③、安裝施工時，由于封閉的是超車道，易引發新的交通事故。易褪色的防眩板。早期的一批防眩板，由于在色粉方面沒有監控住，新舊顏色差別很大，僅一個月就變色。。 下面對這些常見問題進行分析。先說材料的問題： (1)對于玻璃鋼防眩板來講，現在由于價格惡性競爭的因素，使用材質發生了變化，原來使用的玻璃鋼材質為SMC材料，現在都是用更便宜的BMC材料。BMC的樹脂含量同玻璃纖維含量都比SMC低，打一個簡單的比喻，SMC的彎曲強度是BMC的兩倍，如果同樣尺寸和厚度的玻璃鋼防眩板，BMC的強度要差很多，但價格便宜。 (2)對于用HDPE材料，吹塑成型的防眩板，主要降低成本的方式是往里面加填料，即碳酸鈣或回收料，據觀察，有些廠家敢添加50%填料。 如何區別呢？就是將防眩板斜靠到墻上，用腳踩踏防眩板中部，防眩板會彎曲變形，然后將防眩板拿在手中，觀察防眩板，你會發現，不加廢料的防眩板變形部分會自動回復原狀，加廢料的防眩板變形部分不會自動回復原裝，有的甚會斷裂。再說結構問題： （1）180×1100的防眩板，敢這樣設計嗎？這樣窄，又這樣高的防眩板，風載力矩這樣大。能不斷嗎？ （2）更可怕的是，防眩板斷面幾乎是平板型，為什么不用反S形狀。據實驗數據，同樣材料，同樣外形尺寸，反S斷面結構同直線結構的防眩板抗風負荷差別四倍。 （3）在交通工程設計領域，設計人員對自己所設計的產品普遍不了解，普遍不專研，所以高速公路的一些質量問題在設計階段就埋下了隱患。這一點是值得設計人員認真反思的。 安平縣振超鋼絲網廠http://m.koguitars.com |
|
| 下一篇：做一個文明的出行者切勿翻越鋼絲網圍欄 | |
| 上一篇：河道防護用鋼絲網的發展前景 | |