安平縣振超金屬絲網(wǎng)制品廠
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高速公路鋼絲網(wǎng)圍欄又叫高速公路隔離網(wǎng)、高速公路隔離柵、高速公路防護(hù)網(wǎng)、高速公路護(hù)欄,英文名稱是Highway Guardrail,采用編織焊接而成,表面防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑,鍍鋅后浸塑,經(jīng)除銹、打磨、鈍化、硫化等工藝后,采用鍍塑等防腐處理技術(shù),鍍層厚度為0.6~1.6mm,鍍粉采用抗老化性能較佳的進(jìn)口耐候性樹脂粉料,鍍層顏色一致,表面光滑,不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊,鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷,可選的顏色有白色、綠色、果綠色、墨綠色、草綠色、黑色、藍(lán)色、黃色等等,高速公路鋼絲網(wǎng)圍欄的規(guī)格是浸塑絲經(jīng)4.5-5.5mm、網(wǎng)孔60mmx60mm四周雙邊絲、最大尺寸:2300mmx3000mm、立柱:60mm/2mm鋼管浸塑處理、無邊框、附件有防雨帽、連接卡、防盜螺栓等、使用的連接方式是卡接。高速公路防護(hù)網(wǎng)的特點(diǎn)是防腐、防老化、抗曬、耐熱、網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、美觀實(shí)用;便于運(yùn)輸,安裝不受地形起伏限制;特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng);價(jià)格中等偏低,適合大面積采用,具有其他結(jié)構(gòu)隔離柵無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。 高速公路鋼絲網(wǎng)圍欄一般分為高速公路波形鋼絲網(wǎng)圍欄、高速公路防撞鋼絲網(wǎng)圍欄、高速公路纜索鋼絲網(wǎng)圍欄、高速公路柔性鋼絲網(wǎng)圍欄等,按照樣式可分折彎隔離柵、框架隔離柵、波浪隔離柵、雙圈隔離柵、雙邊絲隔離柵等。高速公路波形鋼絲網(wǎng)圍欄是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu),利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,恢復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。高速公路波形鋼絲網(wǎng)圍欄鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。 高速公路防撞鋼絲網(wǎng)圍欄是最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施,高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼、高強(qiáng)度護(hù)欄板產(chǎn)品,采用的材質(zhì)是不銹鋼,規(guī)格是4320*310*3 最大限度保證了防撞護(hù)欄板的形位尺寸和線形度。產(chǎn)品被廣泛用于高速公路。 高速公路纜索鋼絲網(wǎng)圍欄分為普通浸塑型、加強(qiáng)浸塑型、普通熱鍍鋅型、加強(qiáng)熱鍍鋅型。它具有柔韌性強(qiáng)、較高高度、防撞性能佳、通透性好。它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu),它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞,吸收碰撞能量。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜,端部立柱損壞修理困難,不適合在小半徑曲線路段使用;同時(shí)它的視線誘導(dǎo)性較差,架設(shè)長度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)。 高速公路柔性鋼絲網(wǎng)圍欄是一種新型高速公路防撞護(hù)欄,它的主要形式一纜索護(hù)欄為主。纜索護(hù)欄由立柱、托架、纜索、卡具、錨具等組成。纜索是鋼索護(hù)欄的主體部分,基強(qiáng)度、韌性、索徑,捻距和防腐能力等均有較高的要求。安裝工藝大體分為打樁、掛索、張拉、整理等工序。安裝設(shè)備主要有打樁設(shè)備、布索設(shè)備、張拉設(shè)備和切割設(shè)備等。其中張拉設(shè)備是關(guān)鍵。張拉設(shè)備需用行程為80~100cm的液壓設(shè)備,這有助于提高纜索護(hù)欄的安裝速度。 安平縣振超金屬絲網(wǎng)制品廠專業(yè)生產(chǎn)鋼絲網(wǎng)圍欄,防護(hù)網(wǎng),規(guī)格齊全,優(yōu)質(zhì)價(jià)廉。 http://m.koguitars.com |
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