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安平縣振超金屬絲網(wǎng)制品廠
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| 防撞墩加裝鋼絲網(wǎng)提高安全性 | |
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在大北窯立交東北角匝道橋，市政路橋養(yǎng)護集團的幾十名工人正在緊張施工中。到清晨5時，主路兩側百余米全新的防撞墩“換裝”后重現(xiàn)天日。 此次主路大修主要進行道路病害處理、銑刨加鋪路面、公交車道及出入口車轍處理，并加固防撞護欄、檢查井等，進一步提高道路耐久性及行車舒適性。大修于7月5日正式啟動，路段北起三元橋西，南至分鐘寺橋東，全長10.86公里，計劃于10月底前完工。 市政路橋養(yǎng)護集團市政四處項目總工程師王瑞升說，養(yǎng)護集團在東三環(huán)大修沿線橋梁施工中，對十里河橋、華威橋、勁松橋、雙井橋、大北窯立交匝道、國貿(mào)橋的外側防撞墩采取“水銑”并外掛高強鋼絲繩網(wǎng)片、再通過錨噴高性能砂漿進行加固的新工藝，這種工藝是首次在北京的工程中使用。 雨雪侵蝕令主路旁的防撞墩不再堅固如初，表面的混凝土甚至損壞脫落，大修則是要給防撞墩穿“新衣”。“水銑”就是利用高壓水射流徹底清除松散混凝土，目前這幾座橋都已完成這一工序。 由于是夜里零時至5時施工，在水銑過程中，為避免現(xiàn)場施工機械噪音擾民、水銑剝落的碎石飛濺損傷過往行人及車輛，養(yǎng)護集團還特意對水銑噴射裝置加裝隔離罩，達到了防塵降噪和防止碎石飛濺等“不留痕”的要求。 采用新技術，不僅全程無粉塵，而且效率大大提升：水銑防撞墩四個小時300米僅需要七八名工人，原來起碼需要150人。 在匝道一角，工人們拿著噴砂設備對著防撞墩噴涂砂漿，在之前，水銑后的防撞墩已經(jīng)穿了幾層“新衣”：先對裸露的鋼筋進行除銹，涂上一層鋼筋阻銹劑，再用固定銷將高強鋼絲網(wǎng)片固定在防撞墩表面混凝土上，噴涂起黏合作用的界面劑，最后分層噴涂高性能砂漿并收面抹平。經(jīng)過結構性加固和耐久性修復，防撞墩的使用壽命提升了五到十年。 大修前，橋區(qū)范圍內(nèi)的防撞墩迎車面弧形現(xiàn)狀不統(tǒng)一，為了美觀，養(yǎng)護集團還特意制作了用于外表面成型的異形鋼模具，讓防撞墩外表面擁有統(tǒng)一的弧線形迎車面。站在主路向前遠眺，已修復完畢的防撞墩外表整齊流暢，不再是以往參差不齊的模樣。 據(jù)介紹，養(yǎng)護集團所負責的二標段將于本月20日完成全部防撞墩加固，還將陸續(xù)完成隔離帶拆除更換、路面鋪設、墻面防水等工程，計劃在“十一”前全部完工 安平縣振超鋼絲網(wǎng)廠專業(yè)生產(chǎn)建筑鋼絲網(wǎng)片，質(zhì)量保障，價格低廉。 http://m.koguitars.com |
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